La empresa Aerocardal tiene un avión Gulfstream 150, el cual cuenta con el moderno sistema Proline 21, el que a través de atractivas pantallas de cristal líquido a colores, muestra toda la información que se necesita para llevar a cabo un vuelo con éxito.

Aerocardal, la línea aérea privada más grande de Chile –que cuenta con servicio de vuelos aeromédicos, ejecutivos, charter para empresas o grupos de turistas, además de un terminal aéreo privado (FBO) y servicio de mantenimiento de aeronaves– está preocupada de brindar el mejor servicio a sus clientes y, por ello, uno de sus aviones posee el sistema Proline 21.

Sistema Amigable

El gerente de operaciones de la empresa, Ricardo Espinosa, explica que este sistema a través de atractivas pantallas de cristal líquido a colores, muestra toda la información que se necesita para llevar a cabo un vuelo con éxito: datos de instrumentos de vuelo, navegación, motores, listas de verificación, información meteorológica del momento, aviso de proximidades de obstáculos, entre otros aspectos. “Además de ser un sistema mucho más amigable en la presentación de la información para el piloto, indudablemente facilita el vuelo y brinda más seguridad al desarrollo de éste, ya que el piloto deja de estar controlando el avión en forma manual, evitando realizar cálculos en forma permanente o tratando de obtener información meteorológica del destino a través del sistema de comunicación del avión”, detalla el gerente.

El sistema Proline 21, basado en el sistema integrado de aviónica más el uso de información satelital, asociado a los equipos de control del avión, permite entre otras bondades, previa planificación del vuelo, realizar la navegación completa sin tener control en los mandos. “Desde el momento en que el avión despega efectúa su navegación en ruta predefinida, hasta que se encuentra en su fase final de aproximación a la pista, que es cuando el piloto vuelve a tomar los controles para el aterrizaje”, precisa el profesional.

GPS

Ricardo Espinosa informa que en la actualidad se están ofreciendo aviones con este sistema, y que un número no menor de empresas o usuarios de aeronaves lo ha incorporado como un complemento a sus sistemas de aviónica. “También existe un número considerable de aeronaves que no lo tiene debido a que sus costos no son menores”, señala.

El sistema Proline 21 –el cual tiene como propósito incrementar la conciencia situacional de la tripulación, fortalecer la administración de la información presentada en las pantallas, disminuir los márgenes de error y mejorar el interfaz hombre-máquina–, está asociado a la revolucionaria inclusión de la información de satélites basada en el sistema GPS (Sistema de Posicionamiento Global). “Éste inicia su fase de pruebas en 1957, año en que Rusia envía al espacio un satélite, emitiendo con éxito una señal hacia la Tierra. De esta forma se concluyó que era factible obtener posiciones geográficas mediante señales radioeléctricas enviadas desde el espacio. La Armada de Estados Unidos aplica la misma tecnología y, posteriormente, en conjunto con la Fuerza Aérea Americana, envía una serie de satélites al espacio, los cuales en la actualidad son 24 y forman una red satelital. Estados Unidos en 1994 ofrece este sistema de posicionamiento a OACI (Organización Aeronáutica Civil Internacional) para incorporarlo como sistema de navegación de alta confiabilidad a la navegación aérea mundial”, menciona el gerente.

Más ventajas

Aerocardal, además de contar con este sistema Proline 21 en su avión Gulfstream 150, tiene algunos aviones con otras ventajas tecnológicas como el uso de teléfono satelital, mail desde y hacia el avión, seguimiento de la aeronave a través de un PC para visualizar su posición  en todo momento, recepción de imágenes satelitales de zonas con frentes de mal tiempo, cartas de viento de altura, notams, etc... “Toda esta tecnología no tiene otro objetivo que ir en directo beneficio de la seguridad  y confort del nuestros pasajeros”, puntualiza el profesional.