• La fusión de estas dos aerolíneas: la chilena, LAN  y la brasileña, TAM, conforman un gigante que abarcará el 40 % del mercado  de pasajeros y carga de Latinoamérica.
• La nueva compañía se llamará LATAM, pero las aeronaves mantendrán los nombres de cada socio.
• Esta nueva fusión permitirá un ahorro de US$ 400 millones al año y sus acciones se transarán en Chile y Estados Unidos.
• Esta nueva fusión permitirá a LAN entrar a operar en Brasil sin contravenir las restricciones del país carioca.

 Sin duda lo más novedoso que ha acontecido en estos últimos tiempos en cuanto a fusiones de líneas aéreas, se dio a conocer este fin de semana en el mundo de la aeronáutica: la nueva compañía aérea formada por LAN y TAM que abarcarán el 40% del mercado en Latino América, convirtiéndose así en la compañía número 11 a nivel mundial en cuanto a transporte de pasajeros.

Sus ventas anuales serán de 9 mil millones de dólares, al igual que Air Canadá, Cathay Pacific y Singapur Air Group. Es decir, ya podemos hablar de una nueva línea aérea de las ligas mayores, ya que abarcará casi la mitad de los viajes de toda Latino América.

LAN y TAM

LAN Airlines , controlada en un 34,06 % por la familia Cueto y la brasileña TAM, liderada por la familia Amaro, con un 46,25% venían conversando hace algunos años de una fusión , la que empezó a concretarse hace tres meses.

LATAM será tres veces mayor por ingreso de ventas que la número dos de Latino América, Avianca- Taca. Igualmente, expertos señalan que LATAM significará un tercio de lo que mueven anualmente uno de los grupos más grandes del mundo, es decir: Lufthansa, Air France, KLM, United y Delta.

LAN

Una de las grandes diferencias entre las dos compañías aéreas es su nivel de deuda. Mientras TAM mantiene un alto nivel de pasivos, aumentando sus costos de operaciones, LAN Airlines es reconocida a nivel mundial por su seguridad, aspecto crucial en la aeronavegación, su excelente gestión, su puntualidad, impecable atención a bordo, permanente renovación de su flota, bajo índice de pérdida de equipaje y espacios adecuados para la atención del público en las diferentes terminales del mundo.

Destinos en 23 países

La nueva unión de LAN y TAM- LATAM- ofrecerá servicios a 115 destinos en 23 países. Para ello contará con 241 aviones. Se proyecta que en los cinco próximos  años contará con 241 aeronaves.

Las dos familias que controlarán LATAM decidieron crear un modelo de gobierno corporativo para así compartir  en conjunto todas las decisiones claves  para el grupo.

Gerente General

Enrique Cueto de la chilena LAN será el gerente general del grupo LATAM, mientras que Mauricio Rolim Amaro, de TAM, ejercerá de presidente.  Con esta nueva fusión los costos operativos se reducirán en un 30 %, ahorrándose un 27,5%  en todas las operaciones de carga.

Hay que destacar que en 2009 LAN registró ingresos por US$ 3.655 millones y utilidades por US% 231 millos. TAM, por otra parte ganó US$ 246 millones , facturando un total de US$ 4.900 millones.

Tras conocerse esta nueva y gigantesca fusión los títulos de LAN subieron un 7,7 % en la Bolsa de Comercio, por lo que ésta decidió suspender las transacciones. En Brasil, los títulos que empezaron el día con una caída de un 4% se recuperaron y cerraron en un alza superior al 27 %.

Beneficios para viajeros

De acuerdo a analistas de la aviación será el consumidor el que se verá directamente beneficiado con esta fusión, pues los pasajes podrían caer dada a la mayor economía de escala con la que se operará de ahora en adelante. Igualmente los turistas podrán acceder más fácilmente a nuevas y muchísimas rutas que antes no cubrían  LAN, ni TAM.

Familias Amaro y Cueto: viejos amigos

Con el pasar de las horas se han conocido nuevos detalles de esta gigantesca fusión: las  familias Cueto y Rolim Amaro eran viejos amigos. En 1997, ambos controladores de las compañías aéreas buscaron una alianza para negociar con los gigantes de la industria aérea mundial Boeing y Airbus.  Después de una exitosa operación de compra se afianzó la amistad a través de hobbies en común: Rolim Amaro era piloto de helicópteros, hecho que lamentablemente lo condujo a su muerte haciendo justamente lo que le gustaba: piloteando en 2001 uno de estos aparatos en Paraguay. Murió a muy temprana edad. Pero en vida, quiso traspasar este hobby a los hermanos Cueto y no encontró nada mejor que enviarles un helicóptero de regalo a Enrique e Ignacio. Estos lo aceptaron  pero tras previo pago. Además y en memoria de Rolim Amaro  no les quedó alternativa: aprendieron a volar el helicóptero.

De esta manera, los Cueto que han conducida  Lan Airlines  desde su creación, llevándola a ser la empresa pionera  más prestigiosa de Latinoamérica y la décima en el mundo, verán su sueño cumplido: ampliarse al  mercado brasileño, país que cuenta con 190 millones de habitantes.